Нефтяники открыли обновленный мост на Южно-Сургутском месторождении

Капитальный ремонт 30-метрового мостового перехода через протоку Кривую занял четыре месяца. Благодаря эффективным инженерным решениям движение на объекте не прекращалось ни на день, а после завершения работ сняты все ограничения: обновленный мост выдерживает нагрузки до 80 тонн.

На Южно-Сургутском месторождении произошло важное событие для всей производственной логистики предприятия. ООО «РН-Юганскнефтегаз» ввело в эксплуатацию после капитального ремонта стратегически значимый мост через протоку Кривую. Он имеет стратегическое значение для всей территории: является единственным путем выезда с крупной производственной базы «Островная» на федеральную трассу. Именно отсюда материалы, специальное оборудование и техника доставляются на все производственные объекты предприятия.

Однако долгое время движение по мосту сопровождалось строгими ограничениями по нагрузке. А приступить к капитальному ремонту не удавалось из-за целого комплекса инженерных и организационных сложностей.

– У нас здесь находится очень много сторонних коммуникаций: подземные трубопроводы, воздушные линии электропередачи. Кроме того, мы долго не могли согласовать с дорожными службами объезд данного моста и его примыкание к федеральной трассе. Все это существенно накладывалось на стоимость ремонта. В итоге с привлечением проектного института были разработаны специальное решение и проект: ремонт проводился по полосам. Проведение работ без полного перекрытия движения – процесс гораздо более сложный, тем не менее у нас все получилось. Капитальный ремонт выполнен строго в установленные сроки, – поделился Анатолий Рудаметкин, начальник дорожного отдела компании.

В рамках капитального ремонта был выполнен большой объем работ с применением современных технологий. Так, для укрепления опор вместо традиционной плитки мощения применили матрасы Рено – специальные гибкие сетчатые конструкции, заполненные камнем.

– Это проектное решение. Материал достаточно новый, но зарекомендовал себя значительно лучше традиционной плитки. Главное его преимущество – более высокая сопротивляемость размытию грунта. В ходе ремонта полностью демонтировали и заменили ездовое покрытие моста, поменяли все 24 пролетные балки. Частично заменили и отреставрировали опоры, установили новые барьерные ограждения и перила, уложили гидроизоляцию и обустроили водоотводы на проезжей части, – рассказал Анатолий Рудаметкин.

Сегодня все ограничения на мосту сняты. Теперь конструкция способна выдерживать нагрузки до 80 тонн, что позволяет безопасно проезжать тяжеловесному, крупногабаритному и технологическому транспорту.

Стоит отметить, что развитие дорожной инфраструктуры в компании носит системный характер: только за последние три года предприятие ввело в эксплуатацию 19 мостов и более 1 тысячи километров автомобильных дорог. Экономический эффект выполненных работ очевиден: новые и обновленные мосты позволяют в строго намеченные сроки доставлять любые грузы и персонал на промыслы, что существенно ускоряет процессы строительства и ввода новых объектов.